Nowe Clio – nowoczesna odsłona klasycznego modelu Renault

Nowe Renault Clio łączy charakterystyczną dla modelu kompaktową formę miejskiego hatchbacka z nowoczesnymi napędami, rozbudowanymi systemami multimedialnymi i zaawansowanymi funkcjami wspomagania kierowcy. Samochód ma 4,12 m długości, pięcioro drzwi, pięć miejsc oraz bagażnik o pojemności do 391 litrów w wersji benzynowej. W aktualnej gamie dostępne są trzy główne rodzaje napędu: benzynowy TCe 115, dwupaliwowy Eco-G 120 z fabryczną instalacją LPG oraz pełna hybryda full hybrid E-Tech 160. Kierowca może również wybierać pomiędzy wersjami wyposażenia evolution, techno i esprit Alpine. Cena podstawowego Clio evolution TCe 115 rozpoczyna się w konfiguratorze od 84 900 zł.

W tym artykule znajdziesz:

• najważniejsze informacje o nowym Renault Clio,
• opis wyglądu nadwozia i wnętrza,
• porównanie napędów TCe, Eco-G i full hybrid E-Tech,
• różnice pomiędzy wersjami evolution, techno i esprit Alpine,
• informacje o wymiarach i pojemności bagażnika,
• opis multimediów i systemów wspomagania,
• odpowiedź na pytanie, dla kogo nowe Clio będzie dobrym wyborem.

Co zmieniło się w nowym Renault Clio?

Nowe Renault Clio zachowuje najważniejsze cechy miejskiego hatchbacka: stosunkowo niewielkie wymiary, pięcioro drzwi, miejsce dla pięciu osób i praktyczny bagażnik. Jednocześnie jego stylistyka, wyposażenie i gama napędów zostały wyraźnie unowocześnione. Samochód wyróżnia się bardziej zdecydowaną linią nadwozia, nowym kształtem świateł, rozbudowanym systemem multimedialnym oraz dostępnością napędów odpowiadających różnym potrzebom. Kierowca może wybrać tradycyjny silnik benzynowy, LPG z automatyczną skrzynią EDC albo pełną hybrydę niewymagającą ładowania z gniazdka.

Nowości nie kończą się na wyglądzie – Clio dostaje też:

• system multimedialny openR link z ekranem 10,1",

• cyfrowy wyświetlacz wskaźników o przekątnej 7" lub 10,25",

• wbudowane usługi Google w wyższych wersjach,

• bezprzewodową replikację ekranu smartfona,

• automatyczny hamulec postojowy z funkcją Auto-Hold,

• aktywne systemy wspomagające jazdę i parkowanie.

Szybka odpowiedź: nowe Renault Clio pozostaje praktycznym samochodem miejskim, ale oferuje rozwiązania znane z większych i droższych modeli. Ma ekran centralny openR link 10,1", cyfrowe zegary, automatyczny hamulec postojowy i rozbudowane systemy bezpieczeństwa już w podstawowej odmianie. Do wyboru są silnik benzynowy, wersja benzynowo-gazowa z automatem oraz pełna hybryda o mocy 160 KM.

Nowe Renault Clio – najważniejsze dane

Wymiary i pojemność przestrzeni bagażowej zależą od wybranego napędu. Elementy układu hybrydowego zajmują część przestrzeni pod podłogą, dlatego odmiana full hybrid ma mniejszy bagażnik niż wersja benzynowa.

Nowy design Renault Clio

Stylistyka nowego Clio jest bardziej wyrazista i sportowa niż wcześniej. Przód samochodu tworzą wąskie reflektory oraz światła do jazdy dziennej w kształcie półrombu, nawiązujące do znaku Renault. Centralnie umieszczone logo jest otoczone osłoną chłodnicy z dekoracyjnym gradientem rozchodzącym się od środka na zewnątrz. Z profilu uwagę zwracają:

• mocniej zaznaczone linie nadwozia,

• zintegrowane klamki tylnych drzwi,

• opadająca linia dachu,

• tylny spojler,

• obręcze o średnicy do 18 cali.

Największe felgi są dostępne w wersji esprit Alpine. Aluminiowe obręcze cosmic o średnicy 18" mają diamentowy szlif i podkreślają sportowy charakter tej odmiany. Clio nadal jest łatwe do wykorzystania w mieście. Długość 4,12 m i średnica zawracania wynosząca 10,4 m pomagają podczas manewrowania na parkingach oraz w wąskich ulicach.

Wnętrze – technologia i ergonomia

Nowe Clio otrzymało przeprojektowane wnętrze z dużym centralnym ekranem i cyfrowym zestawem wskaźników. W zależności od wersji przed kierowcą znajduje się wyświetlacz o przekątnej 7" albo 10,25". Już w podstawowym Clio evolution standardem jest:

• system openR link z ekranem 10,1",

• system audio z czterema głośnikami,

• siedmiocalowy cyfrowy zestaw wskaźników,

• bezprzewodowa replikacja ekranu telefonu,

• dwa gniazda USB-C z przodu,

• usługi łączności,

• automatyczny hamulec postojowy.

W odmianach techno i esprit Alpine pojawia się openR link z wbudowanymi usługami Google oraz ekran wskaźników 10,25". Kierowca może korzystać m.in. z Map Google, Asystenta Google oraz kompatybilnych aplikacji bez konieczności uruchamiania ich przez telefon. Dostępne jest także wielokolorowe oświetlenie ambientowe. Renault przewidziało osiem konfigurowalnych odcieni, które pozwalają zmienić atmosferę wnętrza.

Materiały pochodzące z recyklingu

Nowoczesna odsłona Clio obejmuje również wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu. W wersji esprit Alpine tapicerka jest wykonana w 100% z materiałów z recyklingu. Także 18-calowe obręcze cosmic wykorzystują aluminium pochodzące z odzysku. W kabinie tej wersji znajdują się również:

• kierownica pokryta skórą ekologiczną i Alcantarą,

• przeszycia w kolorach francuskiej flagi,

• sportowo wyprofilowane fotele,

• dekoracyjne elementy deski rozdzielczej,

• wielokolorowe oświetlenie ambientowe.

Jakie silniki ma nowe Renault Clio?

Aktualna gama obejmuje trzy główne rodzaje napędu. Każdy odpowiada innemu sposobowi użytkowania samochodu. Dane techniczne Renault Clio w różnych wersjach wyglądają następująco:

Ceny dotyczą najtańszych dostępnych konfiguracji danego napędu. Zużycie paliwa i zasięg mogą różnić się w zależności od wersji, rozmiaru kół, warunków atmosferycznych i stylu jazdy.

Renault Clio TCe 115 – klasyczny silnik benzynowy

TCe 115 jest podstawowym napędem nowego Clio. Ma moc 115 KM i w wersji evolution współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią. W wyższych odmianach dostępna jest również automatyczna przekładnia EDC. Wybrana w konfiguratorze wersja evolution TCe 115 osiąga zużycie paliwa wynoszące 5,0 l/100 km i emisję CO₂ na poziomie 114 g/km według WLTP. Ogólne dane prezentowane dla gamy wskazują spalanie około 5,1 l/100 km i zasięg do 765 km.

Dla kogo Renault Clio TCe 115 będzie odpowiednie?

Ten napęd warto rozważyć, gdy:

• samochód pokonuje umiarkowane przebiegi,
• kierowca jeździ zarówno po mieście, jak i poza nim,
• priorytetem jest niższa cena zakupu,

• nie jest potrzebna pełna hybryda,

• ważna jest największa dostępna pojemność bagażnika,

• kierowca chce wybrać skrzynię manualną albo automat.

TCe 115 stanowi najbardziej tradycyjną propozycję w gamie, ale nadal zapewnia nowoczesne wyposażenie i stosunkowo niskie katalogowe zużycie paliwa.

Renault Clio Eco-G 120 – LPG i automatyczna skrzynia

Eco-G 120 jest wersją dwupaliwową, wykorzystującą benzynę i LPG. W nowym Clio napęd został połączony z automatyczną skrzynią EDC, dzięki czemu kierowca może korzystać z niższych kosztów jazdy na gazie bez rezygnowania z komfortu automatycznej zmiany biegów. Renault podaje dla tej wersji:

• moc 120 KM,

• zużycie LPG około 6,5 l/100 km,

• zasięg do 1450 km przy wykorzystaniu obu zbiorników,

• możliwość ograniczenia kosztów paliwa względem jazdy wyłącznie na benzynie.

Warto pamiętać, że zużycie LPG wyrażone w litrach jest wyższe niż zużycie benzyny. Oszczędność wynika przede wszystkim z różnicy cen paliw, a nie z mniejszej liczby spalanych litrów.

Dla kogo Renault Clio Eco-G 120 będzie odpowiednie?

Wersja Eco-G może odpowiadać kierowcom, którzy:

• pokonują duże roczne przebiegi,

• mają łatwy dostęp do stacji LPG,

• chcą ograniczyć koszt paliwa,

• często podróżują na dalszych trasach,

• oczekują automatycznej skrzyni,

• nie chcą ładować samochodu z zewnętrznego źródła.

Zasięg do 1450 km sprawia, że Eco-G może być szczególnie interesujący dla osób regularnie wyjeżdżających poza miasto.

Renault Clio full hybrid E-Tech 160 – najmocniejsza i najbardziej oszczędna wersja

Full hybrid E-Tech 160 jest najmocniejszym napędem dostępnym w nowym Clio. Łączy silnik benzynowy, silniki elektryczne, akumulator trakcyjny oraz automatyczną skrzynię multi-mode. Napęd nie wymaga ładowania z gniazdka. Energia jest odzyskiwana podczas zwalniania i hamowania, a system automatycznie wybiera najbardziej odpowiedni sposób napędzania samochodu. W przypadku Renault Clio producent deklaruje:

• moc systemową 160 KM,

• zużycie paliwa od 3,9 l/100 km,

• zasięg do 1000 km,

• możliwość jazdy w mieście i na przedmieściach w trybie elektrycznym nawet przez 80% czasu,

• oszczędność paliwa w mieście sięgającą do 40% względem porównywalnego napędu spalinowego.

Rzeczywisty udział jazdy elektrycznej zależy od temperatury, stylu prowadzenia, poziomu energii w akumulatorze i rodzaju trasy.

Dla kogo Renault Clio full hybrid E-Tech 160 będzie odpowiednie?

Pełna hybryda najlepiej sprawdzi się, gdy:

• samochód jeździ głównie po mieście i przedmieściach,

• kierowca często porusza się w korkach,

• auto regularnie hamuje i ponownie rusza,

• ważne są automatyczna skrzynia i dobra dynamika,

• priorytetem jest niskie zużycie paliwa,

• kierowca nie chce podłączać samochodu do ładowarki.

Na autostradzie korzyści płynące z hybrydy mogą być mniejsze niż w mieście, ponieważ występuje tam mniej zwalniania i odzyskiwania energii.

Jaką wersję wyposażenia nowego Clio wybrać?

Nowe Renault Clio występuje w trzech podstawowych wersjach:

• Renault Clio evolution,

• Renault Clio techno,

• Renault Clio esprit Alpine.

Renault Clio evolution

Evolution jest podstawową, ale rozbudowaną wersją. Jej cena rozpoczyna się od 84 900 zł z silnikiem TCe 115. Standard obejmuje m.in.:

• ekran centralny openR link 10,1",

• siedmiocalowe cyfrowe zegary,

• bezprzewodową replikację ekranu smartfona,

• światła przednie Full LED,

• czujniki parkowania z tyłu,

• aktywny regulator prędkości,

• automatyczny hamulec postojowy z Auto-Hold,

• klimatyzację manualną,

• mocowania ISOFIX.

Evolution będzie odpowiednia dla kierowcy, który oczekuje nowoczesnego wyposażenia, ale nie potrzebuje wbudowanych usług Google ani sportowych dodatków.

Renault Clio techno

Techno kosztuje od 92 900 zł w połączeniu z silnikiem TCe 115 i manualną skrzynią. W porównaniu z evolution oferuje m.in.:

• ekran wskaźników 10,25",

• openR link 10,1" z wbudowanymi usługami Google,

• sześć głośników,

• automatyczną klimatyzację jednostrefową,

• kamerę cofania,

• aluminiowe felgi 16",

• elektrycznie składane lusterka,

• wielokolorowe oświetlenie ambientowe,

• system multi-sense.

Techno jest najbardziej uniwersalną odmianą dla kierowcy, który chce połączyć rozsądną cenę z rozbudowanymi multimediami i wyższym komfortem.

Renault Clio esprit Alpine

Esprit Alpine jest najbardziej sportowo stylizowaną wersją. Cena odmiany TCe 115 z automatyczną skrzynią zaczyna się od 108 900 zł, natomiast full hybrid E-Tech 160 kosztuje od 123 900 zł. Wersja wyróżnia się m.in.:

• aluminiowymi felgami cosmic 18",

• kierownicą pokrytą skórą ekologiczną i Alcantarą,

• przeszyciami w kolorach flagi francuskiej,

• fotelami regulowanymi w sześciu kierunkach,

• czujnikami parkowania z przodu, z tyłu i po bokach,

• ładowarką indukcyjną,

• cyfrowymi zegarami 10,25",

• openR link z usługami Google,

• wskazówkami do ekojazdy działającymi z wyprzedzeniem.

Opcjonalnie dostępny jest system audio Harman Kardon z dziewięcioma głośnikami oraz pakiet parkingowy z kamerą 360°.

Porównanie wersji nowego Renault Clio

Podane ceny dotyczą podstawowych napędów przypisanych do danej wersji. Finalna cena zależy od silnika, lakieru, obręczy, pakietów i wyposażenia dodatkowego.

Przestronność nowego Clio

Mimo miejskich wymiarów Clio ma pięć pełnowymiarowych miejsc. Renault podaje 140 mm przestrzeni na kolana pasażerów tylnego rzędu oraz 24 litry schowków rozmieszczonych w kabinie. Pojemność bagażnika zależy od napędu:

Wersja benzynowa będzie więc praktyczniejsza dla osoby regularnie przewożącej większy bagaż, dziecięcy wózek albo sprzęt sportowy. Hybryda oferuje mniejszą przestrzeń, ale rekompensuje ją niższym zużyciem paliwa i większą mocą.

Systemy bezpieczeństwa i wspomagania

W zależności od wersji nowe Clio może korzystać z nawet 29 systemów wspomagania prowadzenia. Obejmują one rozwiązania ułatwiające jazdę, parkowanie i reagowanie w sytuacjach awaryjnych. W gamie dostępne są m.in.:

• aktywny system awaryjnego hamowania wykrywający pieszych i rowerzystów,

• system awaryjnego utrzymywania pasa ruchu,

• kontrola bezpiecznej odległości,

• system wykrywania zmęczenia kierowcy,

• aktywny regulator prędkości (w wersji standardowej lub inteligentnej),

• ostrzeganie o pojeździe w martwym polu,

• bezpieczne wysiadanie,

• ostrzeganie o ruchu poprzecznym podczas cofania,

• kamera 360°,

• system automatycznego parkowania.

Nie wszystkie systemy są standardowe w każdej wersji. Część wymaga wyboru pakietu bezpieczeństwa lub parkingowego.

Czy nowe Renault Clio jest dobrym samochodem rodzinnym?

Clio może pełnić funkcję samochodu rodzinnego dla jednej lub dwóch osób dorosłych oraz dzieci, szczególnie podczas codziennej jazdy miejskiej. Ma pięcioro drzwi, mocowania ISOFIX i bagażnik mieszczący typowe zakupy, walizki lub część dziecięcego wyposażenia. Przed zakupem warto jednak sprawdzić, czy konkretny wózek mieści się w bagażniku wybranego napędu. Różnica między 391 l w wersji benzynowej a 315 l w hybrydzie może być zauważalna podczas dłuższych wyjazdów. Dla rodziny często podróżującej z dużą ilością bagażu praktyczniejszy może być większy Captur lub Symbioz. Clio pozostaje jednak łatwiejsze do parkowania i bardziej poręczne w zatłoczonym mieście.

Dla kogo jest nowe Renault Clio?

Nowe Clio warto rozważyć, gdy kierowca:

• potrzebuje kompaktowego auta do miasta,

• chce mieć pięcioro drzwi i praktyczny bagażnik,

• oczekuje nowoczesnych multimediów,

• szuka benzyny, LPG albo pełnej hybrydy,

• chce wybrać manualną lub automatyczną skrzynię,

• potrzebuje niskiego zużycia paliwa,

• nie chce kupować większego crossovera.

Najlepszy wybór do miasta

Full hybrid E-Tech 160 będzie najbardziej odpowiedni dla osoby często poruszającej się w korkach i na krótkich trasach.

Najlepszy wybór na duże przebiegi

Eco-G 120 może zapewnić niski koszt paliwa i bardzo duży łączny zasięg.

Najtańszy sposób wejścia do gamy

TCe 115 w wersji evolution ma najniższą cenę, a jednocześnie oferuje ekran 10,1", światła LED i rozbudowane systemy wspomagania.

Najlepszy kompromis wyposażenia

Techno zapewnia wbudowane usługi Google, większe cyfrowe zegary, automatyczną klimatyzację i kamerę cofania bez kosztu przejścia do najbardziej sportowej wersji esprit Alpine.

Nowe Clio – podsumowanie nowoczesnej odsłony klasycznego modelu Renault

Nowe Renault Clio zachowuje formę kompaktowego, pięciodrzwiowego hatchbacka, ale przenosi ją do świata nowoczesnych napędów i cyfrowego wyposażenia. Samochód ma 4,12 m długości, pięć miejsc i bagażnik mieszczący do 391 litrów. W zależności od potrzeb można wybrać:

• benzynowe TCe 115,
• Eco-G 120 z LPG i automatyczną skrzynią,
• pełną hybrydę E-Tech 160.

W podstawowej wersji evolution znajdują się już ekran openR link 10,1", cyfrowe zegary, światła Full LED, aktywny regulator prędkości i automatyczny hamulec postojowy. Techno dodaje system Google, automatyczną klimatyzację i większy ekran wskaźników, natomiast esprit Alpine wyróżnia się sportową stylistyką oraz bogatszym wyposażeniem. Nowe Clio jest więc nie tylko kolejną zmianą wyglądu. To samochód, który łączy miejskie wymiary z rozwiązaniami multimedialnymi, napędowymi i bezpieczeństwa znanymi wcześniej głównie z wyższych segmentów.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o nowe Renault Clio

Ile kosztuje nowe Renault Clio?

Cena Renault Clio rozpoczyna się od 84 900 zł za wersję evolution TCe 115. Eco-G 120 z automatyczną skrzynią kosztuje od 91 900 zł, a full hybrid E-Tech 160 od 106 900 zł. Ceny mogą zmienić się po dodaniu lakieru, pakietów i wyposażenia opcjonalnego.

Jakie silniki są dostępne w nowym Clio?

Dostępne są benzynowe TCe 115, Eco-G 120 z fabrycznym LPG oraz pełna hybryda full hybrid E-Tech 160. TCe może współpracować ze skrzynią manualną lub automatyczną, zależnie od wybranej wersji.

Czy Renault Clio full hybrid trzeba ładować?

Nie. Akumulator jest ładowany podczas jazdy, zwalniania i hamowania rekuperacyjnego. Samochodu nie podłącza się do zewnętrznej ładowarki.

Jak duży bagażnik ma nowe Renault Clio?

Wersja benzynowa oferuje do 391 l, a wersja full hybrid do 315 l. Po złożeniu tylnej kanapy pojemność wzrasta odpowiednio do 1176 i 1094 l.

Czym różnią się wersje evolution, techno i esprit Alpine?

Evolution jest podstawową wersją z ekranem 10,1" i cyfrowymi zegarami 7". Techno dodaje usługi Google, zegary 10,25", kamerę cofania i automatyczną klimatyzację. Esprit Alpine ma sportowe elementy stylistyczne, felgi 18", bogatsze wyposażenie oraz więcej systemów wspomagających.

Uwaga: ceny, dane techniczne i dostępność konfiguracji są aktualne według oficjalnego konfiguratora Renault z 21 lipca 2026 roku. Ostateczna specyfikacja i cena samochodu są ustalane w indywidualnej ofercie.